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企业要进行平台化建设的动力是企业真正具有搭建网络货运平台的内在需求，根据当前企业需求决定是否值得投入巨大财力和人力成本进行网络货运平台的搭建以及维护。并不是所有的企业都适合搭建平台，以下是从企业规模角度判断的三点建议：

1.对于大型货主/物流企业来说，网络货运所带来的不仅仅是政策的扶持，更多的是通过系统的承载和深度运营，对企业自身内部的流程进行重构，提升自身的标准化服务能力，使其成为自己的竞争优势。

2.对于中大型的货主/物流企业来说，主动拥抱行业变化，主动根据形势作出改变，拥抱网络货运，借此完成自我转型。

3.对于小规模物流企业来说，物流行业的数字化、信息化已成发展定局，建议借力发展成熟的网络货运平台，让自己快速实现数字化运营。

在成为网络货运平台之前，会面临以下问题：首先是申报流程的复杂性。不同于此前做过无车承运人试点的企业，大多数新进网络货运平台的企业对申报流程等问题还是摸不着头脑。像前期需要搭建部署网络货运系统、取得等保三级和ICP以及**200页的申报材料等准备过程都需要耗费大量的时间和精力去摸索。

其次是对于技术的应用。众所周知，网络货运平台的背后是强大的互联网、物联网和数字化技术作为支撑，无论是外采系统还是基于自身业务开发的系统，在后期实际操作时，很多企业都还会根据自身业务进行二次开发和优化。

最后是自身的运营能力。对于传统物流企业来说，在通过网络货运转型为数字化平台的过程中会遇到互联网人才匮乏的问题，这也就导致其缺乏互联网管理经验和平台运营经验。而在该问题上，企业往往会通过额外吸纳富有经验的社会人员来帮助运营，无形之间又耗费了时间和金钱。

以上我们看出，企业想要成为网络货运平台并不是简单获得一个网络货运资质那么简单，而是通过后续的运营实现降本增效，确保企业健康可持续发展 。而对于传统物流企业来说，成为网络货运平台的捷径，便是选择一家懂行且专业的企业，既能解决前期繁杂的操作，又可帮助企业实现后期自我运营。